dinsdag 27 november 2012

Wat tekst

Ik heb besloten GEEN gebruik te maken van het 'verbindingsblokje' van de Noomad constructie. Ik heb het er al afgezaagd! Het bedrijf heeft welliswaar een doordachte 'voor alles wat wils'-kit gemaakt maar erg gestroomlijnd is die zeker niet. Het korte vorkje dat ze verkopen gehecht aan de geperforeerde kubus lijkt meer op een niet-functioneel modern kunstwerk. Entartete kunst!
Het zou anders ook te veel gaan lijken op Wim's bandentest-pendel :-)Plagiaat. De aanhechting wil ik maken met carbon en epoxy aan het 30x8mm brede aluminium dat er onder zit, er boven op de foto, sorry... De overlap van het ovale 30x60 boegspriet ijzer is welliswaar maar 2,5cm maar de breedte 3 dus 7,5 vierkante centimeter aan iedere kant. Door het alu rond te vijlen in de vorm van het ovaal vergroot ik het oppervlak van die 15 vierkante centimeter (gezamelijk) nog eens en verbeter ik de pasvorm.
Iets anders is dat ik me zorgen maak over de 'molenwiek besturing'. In het verleden heb ik zelfs een brommerbakfiets gehad met zo'n type besturing (foei!). Als een van de wielen een obstakel raakt geeft dat een behoorlijke ruk aan het stuur. Omdat de lengte van de as als hefboom gaat fungeren. Ik vermoed dat dat ook de reden is voor een spoorbreedte van maar 50cm te kiezen door Noomad. Misschien zou het stuur-stabilisatie Thys rubber me in dit geval toch een goede dienst kunnen gaan bewijzen...

zondag 25 november 2012

dinsdag 20 november 2012

Noomad geflitst

Precies zoals Nestoe voorspeld had belde de pakketdienst vanmiddag aan bij mij in de Baweanstraat. Een enorme doos maar het gewicht liet nauwelijks vermoeden dat dit de hele bestelling zou bevatten...
Toch bleek dat wel volledig het geval gelukkig. Mét de banden, de op het laatste moment mee bestelde spatbordjes en een...Noomad bidon!
Daar moest op gedronken worden. En om de spanning wat te breken heb ik dat dan ook met 1 flesje (bier) gedaan. Kan dat de slechte foto's verklaren? Excuses daarvoor. De constructie oogt fantastisch en voelt niet minder professioneel aan. Geen enkele speling op enig draaipunt kan ik vinden in de dubbele parallellogrammen. Met niet minder dan 12 lagers! Maar natuurlijk blijf ik ook een kritisch consument en met plintlatten en lijmklemmen heb ik de wielen op sporing gecontrolleerd. Die blijkt volkomen evenwijdig, een dikke 10 dus.
Als ik de A20-E naast de Revolver rijd blijkt wel de lagere ashoogte van de 406 wieltjes.
Maar naar de Noomad adaptorvork kijkend zie ik dat daar de sprong (van de Thys-vork) niet in zit. Als míjn -veel kortere- vork dat ook niet gaat krijgen zal de boegspriet toch op dezelfde hoogte kunnen gaan blijven. Goed dat ik de 16" versie niet nam. Als ik het (witte) hydrauliek-verdelingsblokje wat hoger aanbreng zal de remleiding denkelijk lang genoeg zijn. De chromen boeg is al de (door mij ingekorte) die ik van Derk heb gekregen en de voetenslede rolt daarop fantastisch!

dinsdag 13 november 2012

Postorderverwachtingen

Naar aanleiding van het Vrijdagbericht op Ligfiets.net heb ik een Noomad kantelmechanisme besteld voor onder de roets.
In mijn beste Spaans heb ik van de basken zelfs een korting bedongen. Je blijft tenslotte Hollander…!
De laser gesneden aluminium plaat waar de bagage tegenaan zou moeten komen gaat me namelijk toch te veel ten koste van de stroomlijn. En dat scheelt weer 30 euri. Zodat het inklusief verzending voor 460,60E kon… Nog altijd veel geld natuurlijk maar de 10 scharnierpunten zie ik me echt voorlopig niet zélf maken.
En ik kan me met de heupprothese eenvoudig geen val meer permitteren… Ook Derk Thijs trekt zich mijn lot aan gelukkig en zendt mij ter vervanging van de versleten- een dunwandige boegspriet tegen portokosten. Hij waarschuwt wel dat ik er géén garantie op heb! Die is hij later namelijk in een dikkere wanddikte uit gaan voeren. Maar het doorbuigen van zo’n spriet heb ik al n’s eerder bij de hand gehad en vormde toen verder geen gevaar. Dat zou boven een trike (met schijfremmen) dus helemaal mee moeten vallen. Leuk nu eens níet alles zelf te hoeven maken. Er blijft nog genoeg over!