donderdag 27 februari 2020

Politie-kraanwagen achtervolgt me dwars door woonwijk!

Vanmorgen om vier uur op om naar de bloemenveiling te rijden. De verwachting is morgen minder regen dus ik besluit met de DF van huis te gaan.
Door oversteek over de kasseien van het Javaplansoen zit ik al snel op de Insulindeweg waar ik het geasfalteerde fietspad aanhoud. Keurig rechts van de weg natuurlijk ook, er rijdt daar in het midden ook nog eens een tram en stoepranden naar de sporen zowel als naar het fietspad maken het passeren van mij door een auto moeilijk. Over het algemeen heb ik om 5:00 u. het rijk voor mezelf, soms kom ik een moskee-ganger tegen.
Natuurlijk rijd ik flink door want dat gaat haast vanzelf met opgepompte banden en bovendien zie ik een dubbele koplamp in het spiegeltje. Die wil bij de Molukkenstraat misschien wel naar rechts dus daar ben ik liever eerder. Zodat ik ongestoord rechtdoor mijn weg kan vervolgen.
Dat lukt dan ook en onder het viaduct van het Muiderpoortstation door, nog steeds die twee lichten op nagenoeg dezelfde afstand achter me. "Het zal wel" denk ik bij mezelf, men kan doen wat men wil want ik rij op het fietspad niewaar?
Voorbij de Dappermarkt, simpelweg gelukkig in de DF.
Dan kan ik doorrijden door groen bij het Oosterpark maar verkies daar het hobbelige slecht verlichte fietspad langs het gietijzeren hek rechts te laten liggen want dat slingert alle kanten op en....(lees hieronder).
De rijweg is daar ook breed genoeg want de tramrails lopen gelijkvloers met de autoweg dat alles een stuk breder maakt om te passeren met gemotoriseerd verkeer.
Zelfs met de MAN-politie kraanwagen die kennelijk met de koplampen achter me reed. Tot dan toe tenminste want hij komt nu naast me rijden, het raampje gaat omlaag en ja hoor, iets van  betweterig stemgeluid en het bekende vingertje!


Ik zit daar natuurlijk absoluut NIET op te wachten, de zoveelste ambtenaar in functie die ik de verkeersregelementen moet gaan uitleggen.
" Dit is geen fiets meneer, dit is een velomobiel!" roep ik uit volle borst. Want ik weet wel weer waar het op uitdraait daar een aanwijzing van zo iemand 'je op te volgen dient'. Omdat ze (2 man) hier geen genoegen mee lijken te nemen besluit ik tot een compromis. Rij via een oprit het fietspad rechts langs het park op.
Ik wordt nu hinderlijk gevolgd door het stel dus aan het eind van het park moet ik naar links en (richting aangevend) kies ik opnieuw voor het fietspad, dat van de Beukenweg.
Beuken op de pedalen helpt jammer genoeg niet en opnieuw vanuit die hoge lompe machine die stem & dat vingertje, nog dreigender!
Ik besluit het stuur naar rechts te gooien de woonwijk in, zelfs ondanks de verkeersheuvels waar de DF nooit dankbaar voor is. Hopelijk hebben zij daar nog meer hinder van. Ze zouden het toch niet wagen...?


Vanuit mijn spiegel zie ik dat het ze met een nu behoorlijke afstand tot mij toch gelukt is het ding te draaien!
Door de opwinding ben ik aan het eind van de Vrolikstraat nu zo ontregeld dat ik links afsla i.p.v. rechtsaf naar de Wibautstraat. En verrek daar zijn die kampbeulen al, die moeten echt als idioten door de woonwijk gereden hebben!
Nog één keer gooi ik het stuur naar rechts om bij een stel oude flats (die al lang zouden zijn afgebroken als het aan de stadsplanners had gelegen) te onstsnappen.
Maar ook daar weten ze in te draaien en ik besluit mijn verzet nu verder op te geven.
"Waarom niet stoppen?", natuurlijk. Geef aan dat hun wens me duidelijk was, daaraan ook gehoor gegeven had maar geen tijd had om hen de verkeersregelementen bij te brengen en naar mijn werk moest.
Legitimeren natuurlijk maar dat kon ik. Ellenlang wachten uiteraard want ze moeten hun uurtjes vol maken. Gelukkig was ik in werkelijkheid aan de vroege kant.
Opletten niet te gaan schelden. Dat ze de grote jongens niet durfden aan te pakken zodat eerzame werknemers nu de dupe werden.
Uiteraard hadden ze nog nooit van de 3 wielen en breedte van 75 cm of meer regel gehoord.
Nadat gezien was dat ik geen bekeuringen open had staan en er daarom met een waarschuwing vanaf kwam googelde de aardigste agent (die met de fiets naar zijn werk zei te komen op mijn verwijt "weet u wel hoeveel CO2 zo'n ding uitstoot?!" -wijzend op de kraanwagen, "dat werk kun je op de fiets doen!").
Die diender keek zelfs met zijn smartphone op Velomobiel.nl en zei " Kijk maar, op jullie eigen site: velomobiel is een fiets en alleen bij gebreke aan het fietspad mag die op de rijweg". Nou bedankt VM.nl!
Ik wist zeker dat er wel degelijk iets meer regelgeving bestaat maar vond het niet de tijd om daar nu naar te zoeken.
Tot mijn niet onverdeelde verrassing gaf hij me niet alleen een heuse 'politie-balpen' maar ook zijn dienst-emailadres..
En fin, ik kwam toch nog op tijd op mijn werk maar heb daardoor pas na afloop gedoucht (sorry collegae...).

Maar het voorval laat me nog niet los en enkele uren geleden heb ik gemaild:

Beste agent (die ten minste met de fiets naar het werk komt),

Zoals ik al zei, is er wel degelijk een Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) die van toepassing is op mijn fiets, namelijk 5.4 :

4     Bestuurders van fietsen op meer dan twee wielen die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter en van fietsen met aanhangwagen die met inbegrip van de lading breder zijn dan 0,75 meter mogen de rijbaan gebruiken.

U vindt dat hier terug: https://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2014-03-20/#HoofdstukII_Paragraaf1_Artikel5

Ook onlangs is door burgemeester Halsema nog eens duidelijk gemaakt dat snellere voertuigen (zoals snorfietsen) niet gewenst zijn op het fietspad. En het hobbelige slecht verlichte fietspad naast het Oosterpark met 's nachts veel aangeschoten fietsers zonder verlichting is daar een goed voorbeeld van (u reed al een tijdje achter mij dus wist dat mijn snelheid ruim boven het gemiddelde rijwiel ligt 50+).

Om daar met een loeizwaar torenhoge hijswagen door woonwijken achteraan te gaan jagen vind ik onverantwoordelijk gedrag van uw zijde!
Typisch ontspoord gedrag van 'ordehandhavers'  in een stad waarin de politie nog niet eens in staat is de veiligheid van een advocaat te waarborgen!


Mvg Mick Leemans



zondag 23 februari 2020

Vrij laten die kooi!


De verwarde exclamatie van een gestresste dierenactivist?
Ik heb inderdaad sympathie voor de partij van de dieren en twee vegetarisch etende cavia's. Maar in het kader van mijn blog gaat het om de functie van de achterderailleur in de DF.
Verward was ik eerder toen ik die fiets ophaalde bij Intercitybike en mij liet vertellen dat ik op een gegeven moment eerst moest gaan zitten in mijn nieuwe velomobiel zodat tijdens het schakelen de kooi over de onderkant van het koetswerk kon draaien (!).
Dat is natuurlijk een uiterst ongewenste situatie voor zowel het composiet als de integriteit van de derailleur.
Want die zouden dan in deze 'verboden stand' bij het uitstappen zeker kunnen beschadigen. Of zelfs met je hele lichaamsgewicht er in kan de achterveer ontspannen tijdens het (bijna) loskomen van de weg in een kuil of na een verkeersheuvel!
Nu denk ik niet dat dat de oorzaak is geweest van het breken van de titanium veer van de Sram XO derailleur achter. De twee andere bloggers die het overkwam reden namelijk in een fiets van Velomobiel.nl (een Quest en een Strada). En bij de Quest i.e.g. kun je ook goed de extra bult rechts achter zien die voor de kooi de ruimte verschaft.
De vervangende derailleur die ik van ICB opgestuurd kreeg was zelfs een Sram X0 met Large kooi! Maar die heb ik dan ook nooit gebruikt behalve op de Cheetah ligfiets.
Dat is natuurlijk wat jammer voor zo'n dure op een cassette met maar acht kransjes dus afgelopen weekend via Marktplaats omgeruild voor een Shimano XT Deore (onderste op de foto)..


In de tussentijd ging het forenzen in de DF goed met de veel goedkopere Sram X5  (en niet 'XS' zoals ik abusievelijk schreef). Met een kleinere kooi dan zelfs de medium X0.
En die schakelt eigelijk prima met dezelfde shifter.
De kooi kan daarmee helemaal vrij oponeren zoals het hoort. Maar de 'brug' van de Sram derrie (bedankt voor de mooie omschrijving Johan) bleek een kabelvreter!
Daarom heb ik de Sram Large gerolen (stelen-gestolen, ruilen-...) voor de Shimano.
Zoals op de foto te zien een behoorlijk verschil in grootte van de kooi. En ik had er dan ook een hard hoofd in of het zou gaan passen...
Maar ik heb zo'n grote kooi toch eigenlijk wel nodig omdat als de kabel van de Sram brak (en dat gebeurde...) ik noodgedwongen op het kleine voorblad verder moest. Maar de kettingspanning dan zo laag werd dat bij de kleinste oneffenheid de ketting er helemaal afkwam zodat ook het voorluik er nog af moest! Dan is de lol er wel af.
Maar het goede nieuws is dat de XT inderdaad te monteren is. Ik kwam er achter dat de achterveer op twee manieren te verkorten is. Niet alleen door de M6 kogelop aan de onderkant (want dat was nog niet voldoende) maar door de hele onderkant in te draaien!
De spanning op de veer neemt daardoor wel toe waardoor de vering nu stugger aanvoelt jammer genoeg...Zou ik nog gebruik kunnen maken van Ymte's aanbod van een zachtere demper?
Zelf heb ik ook wel boter op het hoofd namelijk. De vermeende mogelijkheid een Vredesteijn  HPV als voorband te gebruiken door hem vrij van de onderkant van de wielkast te maken door in te stappen was van korte duur. Zowel de gelcoat in de wielkast als het loopvlak van de band moesten het al snel ontgelden.
Namens mij en het hele kluppie dus Mea Culpa (cheers)!



zondag 2 februari 2020

Genoeg van Sram derailleur!

Goed ik heb nog nooit eerder een achterwiel gehad met zoveel versnellingen (10) dus mag ik dat misschien niet zo maar met voorgaande systemen vergelijken. En op zich, zolang er niets kapot gaat, schakelt het ook wel goed.
Maar toen de titanium veer van het parallellogram al na een paar duizend kilometer brak (evenals bij twee andere bloggers) besloot ik al van derailleur te wisselen. Een goedkopere (en zwaardere) Sram met een 'ouderwetse' stalen veer op die plek.
Maar ook breken bij die Sram achterderailleurs irritant vaak de bedieningskabels af. Op altijd hetzelfde punt.
Het meest gebruik ik de DF van al mijn fietsen en juist met de velomobiel kun je dat niet snel eventjes verhelpen als je naar je werk moet!
Het mooist kan ik het op foto laten zien bij de Cheetah door zo'n Sram derailleur in de meest ongunstigste stand voor de kabel te zetten, het zwaarste verzet!


Dat vreten van versnellingskabels heb ik aanvankelijk in de klauw proberen te houden door een kortere tweede buitenkabel (direct onder het stoeltje door naar achteren) aan te brengen. Waardoor een afgebroken binnenkabel uit de originele doorvoer toch nog een keer te gebruiken is. In de shortcut.
Maar ook daarmee ben je niet echt geholpen als je op tijd ergens moet zijn!
Overwogen heb ik een dikkere remkabel, misschien zelfs een Jagwire te gebruiken. Maar daarvan past het loden tonnetje natuurlijk niet in de versteller op het stuur.
Ik heb zelfs bedacht om dun (maar glad en stug) dyneema vislijn i.p.v. staalkabel te proberen. Maar kun je daar klein genoeg knoopjes in leggen voor de versteller?
Voorwaar het moet niet gekker worden zeg! Met bijvoorbeeld een Sachs-Hurret of een Shimano derailleur had ik deze problematiek nooit! Die braken voor de verandering nog wel eens bij de versteller af en/maar naar mijn idee veel minder vaak!
Daar komt bij dat de goedkopere (dan de XO) derailleur SX de laatste tijd nog wel eens het 37 tands kransje niet mee wil pakken. Maakt dat ik exclameer genoeg is genoeg en in naam van Urine doe open de poort! Want ik krijg hier een baard van.
Laat maar komen het hopenlijk duurzamer schakelende derailleursysteem van SunRace..
Een producent die mij al eerder verraste met zijn goedkope maar goed werkende Shimano-compatible rapidfire stuurverstellers.
Sunrace maakt zo weinig reclame voor haar producten dat ik niet eens een filmpje  kon vinden over de werking er van!



Maar wel een van een 'Roy Soy' die aantoont dat ik mijn Sram shifter waarschijlijk niet eens hoef te vervangen en Peter met ovaal kan blijven rijden:



De geleiding van de bedieningskabel vindt plaats door een loopwieltje dat me nooit weg lijkt tegen slijtage. Het bewijst in elk geval al dat zij (Sunrace) het pijnpunt van Sram kennelijk ook gezien heeft!
Maar minstens zo belangrijk tegen breuk zal de flauwere bocht blijken van die binnenader.  Waarvan ik nog geen bewegende beelden heb omdat ik hem nog niet binnen heb.
                                       Dat hoop ik dus ten minste ;-)