zaterdag 18 april 2020

Universele verlichting

Veel ligfietsers zijn Roomser dan de paus. Is oom agent al blij dat je verlichting voert, zij menen dat dat persé ook nog eens aan het frame van de fiets gemonteerd moet zitten. Dus niet op je hoofd mag staan of aan je tas mag hangen. Bullshit!


Helemaal fout naar mijn idee. Het effect van (ligf)ietsen op het metabolisme is het grootst door zo veel mogelijk verschillende aandrijfvormen en besturingen toe te passen. Verschillende fietsen dus en dan is universele verlichting veel overzichtelijker!


Het heeft ook nog eens voordelen in het verkeer omdat ik mijn powerled-hoofdlamp 's nachts kan richten op de gemotoriseerde weggebruiker vanuit een woonerf. Zodat ik door hem of haar in het 'zonnetje' te zetten uit de anonimiteit haal en minder moeite heb mijn voorrang op te eisen.
Voor al mijn andere liggers als de velomobiel zit mijn achterlichtje aan de tas vast zodat ik geen boekhouding nodig heb om te weten of de AAA's ervan nog lading hebben. En met de handige mili-ohm meter van Wim die ik nu eveneens in huis heb heb ik daarvoor een sterk duo in gebruik!
Als ligfietser ben je al anti-burgerlijk genoeg vind ik. En in die zin is het dan niet nodig ook nog eens excessieve  bedragen voor een achterlampje uit te geven.
Terwijl steeds meer electronica uit China wordt uitgerust met een onbereikbaar lithium-ion celletje kun je bij een grootgrutter als de Action nog steeds en masse geïmporteerde stevige achterlampjes kopen met zelfs aan de printplaat gesoldeerde contacten voor de vervangbare (oplaadbare) batterijen! En dat voor weinig...


Deze blijkt dan ook nooit uit te vallen onderweg en is goed zichtbaar. Waarom dan een duurdere bestellen zo vraag ik u af? Om 'exclusiever' te zijn?!
Hoewel ik de bril-vorm nu niet echt mooi vind van het ding vormt dat wel een bijzonder sterk reflectorglas. Ook al weer een aanrader en het simpele centrale schroefje houdt hem goed op de plaats en maakt de batterijen snel en eenvoudig bereikbaar.  De printplaat is dan ook nog eens goed uitneembaar met een klein kruiskop-schroevendraaiertje.
Ik ben over dit goedkope ding na een tijdje proefrijden bungelend aan een samenstel van tiewraps nu zó tevreden dat ik na breuk van zo'n nylon dingetje gisteren deze nu definitief met twee m3 boutjes (en kleine opvulringetjes) heb vastgebout aan de tas. De moertjes heb ik daarna een druppel secondenlijm gegeven b.w.v.  borging.

Eenvoudig, goedkoop en overzichtelijk!



maandag 13 april 2020

Kapot, weg en vervangen

Ook bij mij gaan er regelmatig dingen stuk, of erger nog. Ik ben ze dan helemaal kwijt!
Nu zal het niet zo boeien om te berichten over een gebroken (dyneema) armslagkabel, die vervang ik dus in alle stilte. Hooguit de bevestiging mijnerzijds dat een lus gemaakt met inline knoop (voor het uitvoeren van een lengteverstelling) minder de neiging heeft zich dicht te trekken dan een paalsteek. 

Wat ik kwijtraakte doordat de m8 ophangbout los kwam was een compleet (Flevobike) kettinggeleidewiel van de Optima Cheetah. Waarschijnlijk was het al weg toen ik er afgelopen week mee naar het werk toog. Maar pas een eind onderweg gaf ik me er echt rekenschap van en het kostte me behoorlijk wat energie extra. Vooral bij het klimmen tegen de trekkerhellingen van het veilinggebouw!
Ik heb het maar vervangen door iets anders van een -in ieder geval gelagerd- zwenkwiel, waar ik het rubber van verwijderd heb.


Om enigszins de kunststof te beschermen tegen invreten van de ketting heb ik er scotch-tape omheen gewikkeld. Maar dat zal zo geen lang leven beschoren zijn zo ben ik bang en de diameter is kleiner dan wat ik erop had zitten.
Het is dus een tijdelijke oplossing.
Een veel groter geleidewiel zou ik kwijt kunnen als het smaller zou zijn. Dan zou die namelijk binnen de rib van het stoeltje kunnen vallen.


Ik heb een poging gedaan om een cassette-krans te verlijmen aan een 22-8 mm lager met lichtgewicht zelf gemengd eoxyplamuur. Hars vermengd met glasbubbelpoeder.
Door met doseerspuitjes de 3 ml hars/harder goed in verhouding te krijgen hardde dat prachtig uit. Als mal gebruikte ik een half Flevobike versleten geleidewiel en zette daar het enkele lager dat ik aan het kettingwiel wou hechten met een bout op.
De rode klemmetjes heb ik van de Action.


Maar helaas, ondanks de gebruikte lossingswas bleek de hechting aan de mal toch sterker dan die aan de (geschuurde) krans. Het materiaal houdt het gebruikte lager wél stevig vast (terwijl het toch nog prima draaien kan) en heeft de vorm van het staal perfect overgenomen.
Ik heb dus toch wel het gevoel dat ik heel dichtbij een bruikbaar zelf gemaakt geleidewiel gekomen ben.