Deelbare achteras

Voordat ik er mijn verstek-afkortslijper op zette heb ik ik nog een laatste keer de "toch zo goed want originele" Limit as gefotograveerd.

Duidelijk zichtbaar is het weggesleten metaal onder het binnenste lager dat de speling in het wiel veroorzaakte. Hoewel ik een slotbout in de holle as stak om met de kop het uiteinde met linkse draad te beschermen moest ik toch zó veel hamerslagen uitdelen om de lagers er af te krijgen dat dit optrompte.

Het beschadigde schroefdraad vernielde hierna ook nog eens de alu draad in de naaf van het wiel zodat de boot helemaal aan was!

Mijn oplossing was de naaf uit te boren en een expander-constructie toe te passen.

De eerder gelaste "paddestoel" bleek helaas een teleurstelling: Na montage slingerde het tandwiel toch wat. Niet veel, maar zonde om mogelijk andere narigheid te krijgen hierdoor.
Ook hierna zou nog een litanie aan niet goede freewheel-ophangingen volgen ):

Maar nu weet ik hoe ik het maken moet:  

Een BSA bracketcup verlassen aan een stuk rondstaf (2 cm) en dit naar een metaaldraaier brengen. Maar die dan ook zeker machinaal tappen laten indraaien!
Gelukkig vond ik een geïnteresseerde metaaldraaier op de Hornweg, n.b. vlak naast de Plantenveiling :-)

  Die draaide wat ik vroeg.

Ik heb de as nu dus eigenlijk uit 4 delen gemaakt. Waarbij ik bijvoorbeeld het loopvlak van de lagers vervangen kan door alleen een nieuw buisje (15-12mm) van draad te voorzien met de aangeschafte tappen.
Ook kan ik het vrijwiel vervangen zonder de achtervork uit te hoeven bouwen, de moeilijk te bereiken schokbreker los te hoeven maken...Moet ik doorgaan met uiteenzetten?



Natuurlijk had me ook velomobiel.nl wel een nieuwe as kunnen maken (of de oude oplassen en opnieuw afdraaien).
Maar ik wil nu juist GEEN herhaling van het voorgaande (: !

Sterker nog, als er gelijk voor een demontabele freewheel-ophanging was gekozen zou er niet zo ontsierend hoeven zijn gezaagd in de staart van het koetswerk!      

De nieuwe paddestoel

Tot mijn opluchting ontving ik vrijdag toch nog onverwachts de linkse M12 tappen. De bons van MZS had ik weliswaar aan een 06-lijn gekregen en sprak van "geen probleem om ze om te ruilen" maar zijn idee om ze terug te sturen (voor mijn rekening) zag ik nu niet echt zitten...

Toen daarna op mijn emails om tot een ruil te komen in Hillegom (vrij dicht bij Aalsmeer) geen antwoord kwam had ik er een hard hoofd in. Ook al omdat op een forum staat dat dit bedrijf vaker van dit soort 'vergissingen' maakt. Een veel verkochte rechtse tapset is natuurlijk veel goedkoper dan een linkse.
Van de week zal ik de -ongebruikte- rechtse even gaan langsfietsen in Hillegom.

Omdat het eerder voor dit doel bedoelde precisiebuisje door zijn dunwandigheid wat speling vertoont op het draadeind heb ik een ander buisje gebruikt van de Metaalwinkel uit Z.O. Dat buisje 15 is 1,5 mm dik.
Daarin heb ik met 2 tappen uit het nieuwe setje (de eerste valt er gewoon door heen) een goed gecentreerde linkse draad kunnen maken waarop ik mooi de aslagers kwijt kan.
Veel rechter dan ik tappen kan met een enkele (rechtse) tap uit het setje van de Lidl, zoals ik eerder gepoogd had.

Met behulp van een neuspijp en conische uitvuldeeltjes heb ik een lasmal geknutseld. Om het linkse draadeind recht door de BSA-cups te richten.

In m'n schuurtje laste ik de l. moer aan de rechter bracketcup waar ik van binnenaf het freewheel op kan draaien.

Ik denk dat ik het daar voor vandaag even bij laat want ik heb met de bankdrukfiets mijn rechter schouder geforceerd. Het is me nu duidelijk dat dat de oorzaak van de peesontsteking in de rechterschouder ook eerder geweest moet zijn...Mogelijk begin ik te oud te worden voor dergelijke trainingsmethodes. Hoewel ik daar met mijn krachtstation geen last van heb gelukkig.

Niet prettig evenwel dat ik moet toegeven dat mijn uitvinding toch niet zo gezond is als ik dacht.
Anderzijds was dit al de fiets met het laagste rendement en kan het frame mooi dienst doen als reserve-roeifiets.
Want de spriet van 2mm RVS tbv de Revolver ligt nu al 2 weken bij het AluminiumCentrum te wachten om Tig-gelast te worden...

problemen met internethandel

Om de achterwielophanging voor de Limit zo goed mogelijk demontabel te houden heb ik toch mijn zinnen gezet op een as met linkse schroefdraad. Ik kocht daarom linksdraaiend draadeind met 4 bijbehorende moeren bij de Metaalreus. 

Dat kreeg ik vrij snel en zonder problemen geleverd.
Als bevestigingskern voor het freewheel wil ik een BSA-bracketcup gebruiken en die aan een van de linksdraaiende M12 moeren lassen. Voor de lagers komt er een buisje 15 over het draad heen.
Omdat de moeren op zeker wat zullen krimpen na de verhitting bij het lassen heb ik de Metaalreus gemaild of ze me geen linksdraaiende taps kunnen verkopen.

Dat kunnen ze niet maar geen nood leek het. Ik vond de site van MZS die ze ogenschijnlijk in vele maten en met verschillende draden aanbiedt. 

Ook als je op de maat 12x1.75 klikt (van mijn draadeind) staat daar nog een keer expliciet vermeld "linkse draad".
Na een week kreeg ik ze vrijdag dan binnen...Met RECHTSE draad!

Wie meent dat ik me "dan maar niet in moet laten met iedere aanbieder die ik opduikel op het internet" moet ik dan het laatste geval voorleggen.

Ik betaal Bob V. uit Zwolle voor twee "Primo balence" 406 velgen die hij in een advertentie op Ligfiets.net (waar hij redactionele bevoegdheden geniet) te koop aan biedt. Dertig euro plus de door hem gemailde E6,75 porto voor het opsturen. Al op 22 Oktober.
Om ze vervolgens niet te ontvangen. Met als enig sporadisch reageren op mijn aandringen hier op "dat hij niet iedere dag zijn email checkt".
 Omdat ook de advertentie op ligfietsplaza gewoon blijft staan besluit ik afgelopen dinsdag (5 November) middels een advertentie anderen te waarschuwen niet met de persoon te gaan handelen.

Eindelijk lijkt er nu iets te gebeuren. Mijn advertentie wordt verwijderd maar ook het aanbod van de velgen. 

B.V. reageert verbolgen "dat hij immers geen geld ontvangen heeft voor het inpakken in een kartonnen doos". Alsof hij daar ooit om gevraagd heeft toen hij zijn rekeningnummer doormailde!
Uiteraard heb ik hem niet nóg meer geld overgemaakt en op mijn aandringen is eindelijk gisteren het geld teruggestort.

Gefeliciteerd Bob met je b.m.w. eerste geslaagde actie op het gebied van internet-handelen!

laag-budget expanderverbinding

Mijn speurtocht naar een nieuwe as heeft niet echt iets bemoedigends opgeleverd. 

Gerrit Tempelman "zou bij zijn vader kijken" maar telefonische navraag wijst uit dat dat kennelijk tegen viel.
Ik heb contact gehad met het toeleveringsbedrijf van Sinner die me mailde dat de Mango inwendig 13mm lagers gebruikt ipv de 15 van de limit. Dat gaat dan dus niet passen want de grootste buitendiameter van zulke lagers is maar 32mm en nooit 35 dat ik in de eenzijdige vork heb.
Ze boden wel aan speciaal een as voor me te maken maar een prijsopgave daar van heb ik niet.
Ymte Sijbrandij van velomobiel.nl was zeer expliciet in het stellen dat hij -het bedrijf dan- me zou kunnen helpen. Voor het Mango-systeem heb ik een hele andere achtervork nodig zelfs zei hij. Daar zit ik natuurlijk niet op te wachten!
Maar hij liet blijken een sterke voorkeur te hebben om de oude as te gaan repareren. Omdat zij de linksdraaiende tap en het snijraam hebben.
Daar heb ik een hard hoofd in omdat het wiel al dol draaide (om voor mij op dat moment nog onbegrepen redenen) bij sterk aanzetten vóór ik het wiel er af haalde (ivm de speling op het binnenste lager).
Ik ben veel te bang om een nog kwetsbaarder as en wielnaaf terug te krijgen dan degenen die ik opstuur door revisie. Hoewel ik de door hem geschatte kosten van 80 euro zeer redelijk vind.

De methode die ik zelf beoog is ook niet simpel en berust nog op een onzekerheid maar één van de hobbels is al genomen. Ik heb de aluminium naaf in het wiel bij ACA uit laten boren met een zelf meegenomen 15mm staalboor. Met drie man (inclusief ondergetekende) hielden we het wiel op zijn plaats op de machineklem onder de kolomboor. 

Ik kan daar nu een 15mm gegalvaniseerd stalen precisiepijpje doorheen steken. Dat is door mij aan het uiteinde afgeschuind. Zoals een stuurpen-expander van een racefiets dus.
Het contra-deeltje van hetzelfde materiaal trek ik dan op zijn plaats met een door dat buisje lopend draadeind m12.
Liefst zou ik daarvoor na het lassen door ACA (te dun om goed elektrisch te doen door mij zelf) een linksdraaiend tapeind gebruiken. Dat ik klaar heb liggen en waar ik ook moeren voor heb natuurlijk.

Als het inwendig draadeind bij het lassen aan het uiteinde van een schroefdraad voorziene halve fietsnaaf (tbv het freewheel) niet meer los blijkt te komen zal dit het getoonde rechtsdraaiende ('goedkope') gegalvaniseerde draadeind moeten worden.