Hoewel ik aan het 52 tands tandwiel lang niet genoeg heb rijdt het toch al heerlijk sportief !
En fin, zie filmpje:
Niet iedere Amsterdammer kan dit zeggen van zijn rijwiel en dit blog heeft 'n laagdrempelige instroom zo (hoop ik). Anders dan alleen het behalen van hoge snelheden wil ik met een mensaangedreven voertuig een zo veelzijdig mogelijke spiertraining van de berijder nastreven. Uiteindelijk als het alleen op snelheid aan komt kun je overal voor 'n verbrandingsmotor terecht.Terwijl een CO2-neutrale uitvoering werkt op groene stroom: Daar kan 'n mens toch niet tegenop!
Dat een jonger en leniger iemand zich kennelijk nog wél aanpassen kan aan deze manier van fietsen is wel te zien aan dit filmpje op Utube.
Vandaag ben ik voor het eerst mijn voorwielaandrijver bestegen. Dat viel lang niet mee. Het besturen ging nog het best door het vormen van een soort 'O-benen' (-:De kracht die ik zetten kan met het stuur valt nu net zwaar tegen. Door de achteroverliggende houding van de Thys stoel heb ik voor een (gelagerd) klapstuur gekozen dat vlak boven m'n buik hangt. Dat geeft zijdelings feitelijk niet genoeg steun.
Beide zijn te verhelpen. Maar ik heb waarschijnlijk (zeer) binnenkort een andere oplossing, met elastomeervering. '
Zodat ik mijn weekeinden meer met geestverrijkende en sportieve bezigheden kan vullen.Zo wist ik bijvoorbeeld niet eens dat de naam van fastfoodketen FeBo was afgeleid van de Ferdinand Bolstraat (in De Pijp)!
Wordt vervolgd.
Mijn bestaande fietsenparkje heeft maandenlang zonder klachten of kuren gefunctioneerd. Maar het begon me vorige week toch wel op te vallen dat de ketting van de Cheetah niet zo lekker meer schakelde af en toe.Ik moet er niet aan denken dat verkeerde zuinigheid me met name het grote 57 tands tandwiel gaat kosten door vroegtijdige slijtage. En daar lag de ketting al veel te ruim omheen!
Ook geen wonder want ik heb de ChroMo Optima al vanaf juni vorig jaar en ik heb de ketting nooit vervangen. Terwijl het toch mijn meest gebruikte fiets is.
Dan brak donderdag het aandrijfkoord van de Revolver na 1470 km.Dat kwam vrij onverwachts en ongelegen. Omdat ik net met een collega door de van Woustraat reed. Maar ook omdat ik pas nog naar het dyneema gekeken had.
Anderzijds, nu ik weet dat ik ongeveer na 1300 km het koord moet omdraaien zou ik de levensduur bijna kunnen verdubbelen!
Zo hoef ik mijn vingers niet te verbranden bij de uitvoering :-)