zaterdag 30 augustus 2014

Eerste Rapto/Thys Cruzbike rit


Hoewel ik aan het 52 tands tandwiel lang niet genoeg heb rijdt het toch al heerlijk sportief !
En fin, zie filmpje:



dinsdag 26 augustus 2014

Flevobike al weer verkocht....

Na amper tweeënhalve week in mijn bezit geweest te zijn heb ik de kantel/knik bestuurde Flevobike alweer verkocht. Voor maar 70% voor wat ik haar had aangeschaft.


Reden is dat ik mezelf er niet meer aan aanpassen kan op mijn tweeenvijftigste...En ik ben zeker te fragiel geworden om het risico van een valpartij te nemen met mijn "nieuwe heup"...
Toch heb ik het nu ten minste redelijk uitgebreid geprobeerd. Het stuur er anders opgezet, met de handvaten naar boven, om mijn polsen niet in een uiterste stand te hoeven gebruiken. Een breder stuur (afkomstig van de Optima Cheetah) te monteren in die 'betere' stand.
Een kortere crancklengte te monteren (165 mm van Raptobike) om goed bij de trappers te komen (het frame is gemaakt voor 22"wielen). Het achterwiel tijdelijk te vervangen door een 406 20" wiel om de zit te verlagen. 
Zelfs een geïmproviseerd bovenstuur uit te proberen, niets mocht me eigenlijk baten het griezelige kantelpunt onder het stoeltje te gewennen. Wat, ik heb het diabolo-rubber er zelfs b.w.v. proef even tussenuit gehaald, het stoeltje uit- in plaats van in de bocht drukt lijkt te plaatsen bij deze fiets...
Dat een jonger en leniger iemand  zich kennelijk nog wél aanpassen kan aan deze manier van fietsen is wel te zien aan dit filmpje op Utube.


Gelukkig is de volgende eigenaar ook zeker nog geen 25 dus ik hoop dat hij er nog veel plezier mee zal hebben!

zaterdag 16 augustus 2014

ongemakkelijk fietsen

Vandaag ben ik voor het eerst mijn voorwielaandrijver bestegen. Dat viel lang niet mee. Het besturen ging nog het best door het vormen van een soort 'O-benen' (-:
De kracht die ik zetten kan met het stuur valt nu net zwaar tegen. Door de achteroverliggende houding van de Thys stoel heb ik voor een (gelagerd) klapstuur gekozen dat vlak boven m'n buik hangt. Dat geeft zijdelings feitelijk niet genoeg steun.
De rvs buis die ik over de vork geschoven heb klemt niet aan de vork en dat zal de andere reden zijn dat het niet stabiel aanvoelt.


Beide zijn te verhelpen. Maar ik heb waarschijnlijk (zeer) binnenkort een andere oplossing, met elastomeervering. '

Zodat ik mijn weekeinden meer met geestverrijkende en sportieve bezigheden kan vullen.
Zo wist ik bijvoorbeeld niet eens dat de naam van fastfoodketen FeBo was afgeleid van de Ferdinand Bolstraat (in De Pijp)!
Maar in eerste instantie zal ik hierdoor morgen de Alf-tocht verstek moeten laten gaan.
En fin, nog wel 40 km geroetst vandaag. Waarmee de 2000 km met de Eigenspriet doorbroken werd (-:
Wordt vervolgd.


zondag 10 augustus 2014

trammelant komt nooit alleen

Mijn bestaande fietsenparkje heeft maandenlang zonder klachten of kuren gefunctioneerd. Maar het begon me vorige week toch wel op te vallen dat de ketting van de Cheetah niet zo lekker meer schakelde af en toe.
Ook geen wonder want ik heb de ChroMo Optima al vanaf  juni vorig jaar en ik heb de ketting nooit vervangen. Terwijl het toch mijn meest gebruikte fiets is. 
Ik moet er niet aan denken dat verkeerde zuinigheid me met name het grote 57 tands tandwiel gaat kosten door vroegtijdige slijtage. En daar lag de ketting al veel te ruim omheen!
Zeven/acht speeds kettingen zijn erg goedkoop te vinden omdat de handel er graag nog vanaf wil. Ik had dus al een lang stuk nieuwe klaarliggen.
Bij het proefrijden (deze ketting is iets breder dan wat er op zat) bleek dat wel in orde. Maar de achterderailleurkabel brak!
Optima heeft deze Cheetah gelukkig nog een vrij luxe constructie met kabelstoppers mee gegeven. Waardoor ik een reparatie met een kroonsteentje kon uitvoeren bij de achtervork. Minder werk en het scheelt weer een lange versnellingskabel ;-)
Dan zal ik het toch maar over die lekke voorband hebben woensdagochtend. Oók weer aan dezelfde fiets!
Vervangen van de binnenband en verwijderen van het stukje glas uit het loopvlak van de buitenband kostte me nu niet echt moeite. Maar het op enigszins acceptabele druk brengen van de band met het Zéfal handpompje wel.....
Jammer dat het mijn broer nooit gelukt is de co2 patronen van zijn gaspistool met een compressor zelf met gecomprimeerde lucht bij te vullen. Er zijn namelijk ook ultra kleine pompjes die daar op werken...
Dan brak donderdag het aandrijfkoord van de Revolver na 1470 km.
Dat kwam vrij onverwachts en ongelegen. Omdat ik net met een collega door de van Woustraat reed. Maar ook omdat ik pas nog naar het dyneema gekeken had.
Ik vermoed dat het op een moderne nylon snek langer mee gegaan zou zijn dan over mijn aluminium CVT- Bovendien hoor je de lagers minder over de boegspriet lopen met een kunststof snek.
Anderzijds, nu ik weet dat ik ongeveer na 1300 km het koord moet omdraaien zou ik de levensduur bijna kunnen verdubbelen!

zondag 3 augustus 2014

vordering voorwielaandrijver

Voor verbinden van een RVS-overschuifbuis, die over de gemodificeerde Raptobike vork gaat komen, met normaal staal voor het schuifbaar maken van het traphuis komen de NiChroma electrodes van Ed goed van pas. Ook maak ik voor de lengte instelling gebruik van een (overmaatse) afgeschuinde expander.
Daarvoor heb ik het dikste gedeelte van een zadelbuis aan twee kanten in verstek geslepen. De U komt namelijk ook onder een hoek. Maar de hoeken hoeven dan weer niet in een bepaalde stand ten opzichte van elkaar gelukkig!
Nog voordat ik de U-vorm gelast heb kan ik de expander al gebruiken om de te verlassen delen op elkaar te trekken.
Zo hoef ik mijn vingers niet te verbranden bij de uitvoering :-)