dinsdag 26 september 2017

Kameraden ik kom er aan!



Mede-participanten zo kan ik de bukfietsende andere deelnemers aan de Meewind Koers het beste noemen.
Ze investeren hun spaarcentjes namelijk in dezelfde duurzame fondsen als ik. Ruim 8000 personen. En dat is eigenlijk belangrijker dan op (of in) welk soort fiets je rijdt.
Ik word op de hoogte gehouden van de stijging van de waarde van mijn aandelen middels e-mails en grafieken die ik daarna weer wis zodat er niets op een surfer-provider blijft staan. Zodat de communicatie een minimum aan schaarse (groene) stroom kost. Beter dan de publicatie van dit blogbericht dus.
En zeker beter ook dan de manier waarop je als NVHPV-lid verwacht wordt je verenigingsblad over de post te ontvangen! 
Uitzondering is dan weer de ontvangst van mijn deelnemersbescheiden voor aan een van de tochten aanstaande zondag. Maar het evenement Meewind Koers in en rond Amersfoort vind dan ook maar één keer per jaar plaats.
De mogelijkheid dat ik voorover gebogen mensen van goede wil kan laten zien dat het ook sneller en comfortabeler kan met mijn groene velomobiel DF!


woensdag 13 september 2017

DF rijders opgelet!

wang gescheurd
 Het was een van de laatste zomerdagen dit jaar dat ik wat verf en dingetjes (cavia voer) van de nieuwe Action in Zeeburg nodig had. Na het afrekenen van de artikelen sprak me een eerlijk uitziend meisje aan "meneer ik hoorde een knal en het alarm in uw fiets ging af!" Er stond niemand in de buurt verder volgens haar.
Dat bleek me een aannemelijk verhaal want mijn linkerwiel vertoonde een volledig lege (klap) band. De zijde die in de zon gestaan had.
Het was me al eerder opgevallen dat dat wiel iets bubbelde tijdens het rijden dat ik niet echt verklaren kon uit het wegdek. Na nog geen 4000 kilometer met de Kojak een kapot zijprofiel, maar goed, van kwade opzet was dus waarschijnlijk geen sprake...
De ellende moest echter pas goed beginnen want ik kreeg met geen mogelijkheid de draadband los van de velg! Zelfs een bandenlichter kreeg ik niet tussen de velgrand en de band...
Hoewel de 35 mm band op de 22 mm inwendige velg dus een zee van ruimte had was hij toch met geen mogelijkheid naar binnen te knijpen!
Ook kon ik de band niet oppompen met het bijgeleverde Zefál pompje, daarvoor was het gat in de zijwand kennelijk te groot. Ik besloot tot aankoop van zo'n flut-oplossing. Een spuitbusje schuim voor op het ventiel.
Met bijna geen druk in de band (je kunt eerder spreken van een verdikking) kroop ik de Nesciobrug terug over naar mijn eigen buurt. Die gelukkig niet heel ver ligt.

Ondertussen is duidelijk dat de velg "geschikt is voor gebruik van tubeless banden" -volgens Ymte.







uitgescheurde hieldraad
Da's fijn voor de racemaniakken dan maar ik heb er helemaal niets aan!
Bij het afhalen van de Kojak aan de andere kant moest er thuis eveneens met HAMER EN HOUTBEITEL  gewerkt worden wat resulteerde in een uitscheurende hieldraad.
En zo kwam ik al op 2 kapotte Kojaks...





Long story short, het achterwiel heeft gelukkig wél een normale velg (even leeg laten lopen en probleemloos naar binnen kunnen drukken).
De voorwielen heb ik er beide afgehaald en vervangen door een spaakwiel 406 van de Jan Eggens trike links.

En een licht (niet van gewicht helaas) slingerend/eierend Alligt composiet wiel rechts.
Over die laatste blijk je makkelijk een (ex)Halfords wieldoekje te kunnen spannen.





Omdat de rekstof erg poreus is heb ik er eerst breed paclanfolie onder over de velg aangebracht.









Jammer genoeg lijdt mijn snelheid door deze wielen er behoorlijk onder. Ze steken namelijk uit tot buiten de carrosserie van de DF. Omdat de SA-naaf niet is afgedraaid zoals degene van IC-bike.
Helaas heb ik weinig keuze dan tot deze hopelijk tijdelijke configuratie over te gaan.U bent dus gewaarschuwd als u nog geen lekke band gehad heeft. Beter ff checken wat voor velgen u heeft!


dinsdag 5 september 2017

poep in je schoen

Omdat ik al geruime tijd geen auto meer heb kost het me geen moeite om aan genoeg ligfiets-kilometers te geraken. Leuk vind ik het om daarbij dan ook nog spullen van andere mensen op te halen die ik zelf nu net nodig heb. Net bij het nemen van een foto voor het bloggen erover kan ook ik dan toch nog een misstap maken...
Zo heb ik cavia's in de tuin die graag gras eten. Dat komt leuk uit want ik weet eigenlijk toch niet goed wat ik met dat oerwoud achter de benedenwoning aan moet vatten.

Een verticuteermachine houdt naar verluidt een gazon goed belucht zonder mos daarin (waar ik nogal last van had).
Zaterdag heb ik voor nog geen twee tientjes daarom een Hendrik Jan.de tuinmachine van kringloopwinkel de Boemerang in Bovenkerk (Amstelveen) opgehaald achter de Cheetah.













Ik stapte bij het nemen van de foto helaas in de hondenpoep dat ik dan ook nog pas ontdekte toen het klikpedaal al onder zat. Echt een walgelijke geur!



Eerst heb ik de smurrie met een tuinslang en de sproeikop daarvan proberen te reinigen maar dat lukte niet erg. Vooral onder het SPD schoenplaatje bleef onwelriekende bruine viezigheid achter. Die schoen wou ik zo echt niet terug in huis hebben.


Geruime tijd heb ik met groot succes een waterflosser van het originele (uitvinders van deze techniek) Waterpik in huis. Een uitkomst om je mond werkelijk schoon te krijgen!
De pulserende straal van dit compressortje nu heb ik op de schoenzool gericht. En met groot succes!

Het schrijven hierover doet mij aan het vieze gezicht denken dat een NVHPV-coryfee trok toen ik haar vertelde dat ik soja-eiwit placht op te lossen in koffiemelk en dat verdund met water drink  :-)

Niet iedereen kan het vaste stramien van consumentenprodukten en het geloof  in de onwrikbare functionele toepassingen daarvan nu eenmaal zo makkelijk opzijzetten. Voor het ontdekken van nieuwe toepassingen.

Natuurlijk is het met een waterstraal van 90 PSI praktisch uitgesloten dat er iets op het interdentale spuitmechaniekje achterblijft ;-)


En over 'geloof' gesproken:




  




zaterdag 2 september 2017

Tientjeslid- principieel of flegmatisch?

Zoals u wellicht is opgevallen kunnen de stapels Ligfiets& al of niet gelezen tegenwoordig gratis bij NVPHV leden opgehaald worden middels advertenties op Ligfiets.net. Ik hoop dat dat dan met een fietskar zal gebeuren.
Gewoon de informatie per mail verspreiden zou milieutechnisch een veel betere, simpeler en goedkoper oplossing zijn.
.Via een insider in de vereniging (Mysterion, noem ik hem maar even omdat ik hem geen toestemming heb gevraagd voor publicatie van zijn schrijven) heb ik inmiddels vernomen dat dat toch ingewikkelder ligt dan hij dacht maar dat ik wel tientjeslid kan worden. Zodat ik "ook welkom op wedstrijden en andere evenementen ben".
Dus dat overweeg ik nu.
Mijn raggende mening? De vereniging staat stil: