zaterdag 3 juni 2023

Rücklicht DF Velomobil

 Omdat ik me vooral met de mechanische wensen aan mijn DF heb beziggehouden (velgen, kettingloop, rolbumpertje en banden) heb ik de electronica gemakshalve intact proberen te houden. Zelfs het afgebroken knopje van de richtingaanwijzer prikt nog steeds in mijn vinger (-:

Zelfs toen het enige achterlLEDje van de dagverlichting er mee uitscheidde heb ik nog weken met continu ingeschakelde remverlichting rondgereden. Goed denkwerk van ICB die mogelijkheid!

Wel vreemd dat ik kennelijk al vanaf het begin dat ik de fiets bij ze kocht met dit helemaal in de staart gepropt rond gereden heb klaarblijkelijk. Samen ruim 300 gram ballast!

Samen ruim 300 gram ballast!


Via een Duits ligfietsforum kon ik enigszins zien en begrijpen dat het plaatje gelijmd zit met siliconenkit. Zij maakten gebruik van een scherpe folie of nylon gitaarsnaar om die lijm door te halen zonder de lak te beschadigen. Ik deed dat o.a. met een vliegerkoordje. 

Ga je toch met een mesje of iets aan de slag raad ik aan met schilderstape eerst om het plaatje heen het koetswerk te beplakken.



Ook bij de mijne bleek een pootje van de bovenste Light Emitting Diode afgebroken (de bovenste rode). Helaas is ondertussen vakhandelaar 'Radio Roter' verdwenen uit de binnenstad. Zit nu een kunstgallerij in.

Bij Hecke Electronica in Oud-zuid kon ik kiezen uit 2 maten die allebij ook nog eens rood gekleurd zijn en kocht de grootste (5mm). Die bleek zwakker op te lichten dan de rem-leds.

Je moet juist de KLEURLOZE 5 mms hebben! Schade anderhalve euro. Maar nu werkt het ten minste weer goed!

Dichtlijmen deed ik met Bison constructie lijm uit een tube van de Action. En daarmee plakte ik zelfs mijn imitatie gele wielplaat tegen de trommelremnaaf ZONDER verlijming tegen de (andere dan tubeless/holkamer, dus normale enkelvoudige) velg. 





Zodat ik voor het oppompen van de band de fiets niet op z'n kant hoef te werpen noch het wiel hoef af te nemen (zie)). Ik klap eenvoudig dit carbon/aramide-deksel van de velg weg als een paraplu. En heb met de constructielijm bevestiging aan enkel de naaf nu 155 km gereden.

Wie ook tegen de lamp lijken gelopen zijn de skelet-gasten. Waarvan ik de nederzetting met inmiddels duidelijk half weggebroken asbestplaat nu toch al geen goed hart meer toe draag.

Deze oud-punker kiest tegenwoordig eerder voor de politie namelijk dan voor millieu criminelen die omgekeerde Nederlandse vlaggen in het zicht hangen!

 


zondag 23 april 2023

Brevet Nederlands

 Mijn DF was al bij aankoop iets anders dan de meeste. Vanwege het benodigde grotere schakelbereik. Dat heb ik bereikt door een pignon met grotere kransen te kiezen. Maar dus ook grotere tussenstappen Vanwege de steilte van de trekkerhellingen op mijn werk in Aalsmeer.

Dat leidt jammer genoeg nog wel eens tot problemen met de kettingspanning omdat je in de DF geen achterbubbel in het koetswerk hebt. Om een grote derailleurkooi  onder te brengen. Soms kan ik dat oplossen door een stuk ketting omhoog te trekken zodat ik weer doortrappen kan... 

Maar irritanter is het nog als het retourdeel van de ketting af komt van de grote kettingrol voor (op de foto niet benoemd). Waarvan die laatste origineel juist het aandrijfdeel van de ketting geleidde...Maar dit is Eigenfiets.nl!

Peter de Rond loste dat op met een rolletje voor waarvan hij openhartig ook het nadeel vermeldt. Door de persoonlijk gewijzigde kettingloop is het voor mij makkelijker om een spanner te maken zoals medewerker Frank van InterCityBike me destijds al suggereerde. Een ''extra kettingspanner bij het trapstel!'' Bovendien heeft dat niet het door Peter genoemde nadeel. Integendeel zelfs (-;

Iets soorgelijks heb ik trouwens destijds ook in de nauwe krochten van de Limit weten te fröbelen. Met de afneembare bovenkap van de DF is dat dus een peulenschil!

 Ik fabriceerde het een beetje zoals de huid van de Velotilt en Different maar dan uit prefab plaat dat ik bij een container vond. En nee, daar geneer ik me niet voor...  


Span-arm:



A: Aandrijfdeel ketting

R:Retourdeel ketting

S:Spanrol ketting



Het resultaat is een verbluffend stille transmissie ongeacht in welke versnelling ik schakel. 
Maar idem dito stilte als ik NIET trap. Tevredenheid alom dus (-: !