woensdag 18 januari 2023

DIY-movies

 Blue-monday hebben we gelukkig weer gehad. Niet dat ik last had van somberheid maar de avond ervoor maakte ik een verkeerde keuze. Te laat (toch) nog wat fitness-oefeningen doen. 

Het resultaat was wat mijn rationele kant al voorspelde, Een hoge hartslag waardoor ik niet meer slapen kon. Melatonine slikken en donkerte helpen daar dan al niet meer tegen als je om 3:30 u. op moet. En paracetamol ook niet echt want om dat genoemde uur stond ik nog te draaien op mijn benen Afbellen naar Aalsmeer leek me de verstandigste oplossing...

Zo, dat was het bloggen zoals bloggen waarschijnlijk bedoeld is, dan nu weer Eigenfiets.nl (-:

Het zou natuurlijk flauw zijn het resultaat niet door te geven van het vorige keer geplaatste 'radiatorblokje'. Welnu ik heb daar daarna geen aflopende ketting op links meer mee gekregen. 

Toch was niet alles rozengeur en maneschijn want...het probleem manifesteerde zich nu weer op rechts )-:

Daarvoor moest het voorluik open want de ketting bleef hangen tussen mijn zelfgebouwde plexiglas / aluminium kettingrand en het grote blad (uit begin 2019).

Maar dat heb ik opgelost door te leren van een Do-It-Yourself video'tje gezien op Youtube.

Daar kun je ook bijvoorbeeld een aantal methodes zien hoe garen door het oog van een naald te krijgen. Met zoiets alledaags als een tandenborstel bijvoorbeeld (-:

Even ter herinnering, ik maakte de kettingrand van een stofkap van een defecte pickup. Versterkt met een bijna-cirkel van aluminium. Op zijn beurt weer afkomstig uit een versleten tandblad. Dit heet 'circulair knutselen'.

Die is door het klemkomen van de ketting een aantal keer gelukkig niet gebroken (+). Ook zijn de (langere) kettingbladboutjes die ik gebruikte er niet uitgekomen (!)

Kennelijk was er tussen het acrylaat en kettingblad ondanks het alu toch nog te veel flex. Met name door het vasttrekken van de afgelopen ketting tussen plaat en crank was het tot uitstappen moeten gekomen!


Omdat die plaats door de niet voltooide cirkelvorm van het aluminium nu net ook het minst ondersteund was bedacht ik me een eenvoudige maar gemiste ondersteuningsmogelijkheid. Een verbinding tussen de transparante plaat en de zwarte crank. Precies op de plek waar die het beste de steun gebruiken kan als die een 'veeg uit de pan' krijgt (-:





Nu zijn er wel diverse methodes te bedenken die alle bruikbaar zijn. Twee componenten epoxy bijvoorbeeld, maar dan voel ik me zo'n oude gifmenger...

Een slangenklem als opvulling want lekker demontabel. Maar wel scherp voor schoenen of broekspijpen misschien (en wat 'metalig'...).

Ik weet niet eens meer welk filmpje precies het was dat het me opviel dat de hechting van smeltlijm aan (thermoplastische) kunststof misschien toch wel iets beter is dan de minder positieve indruk die IK van werken met een lijmpistool had.
En het rondom aanbrengen van gesmolten stift met zo'n pistooltje lijkt i.d.d. de truc te doen. Hoewel de hechting aan de crank ongeveer nul is denk ik nog steeds zelf. 

Maar als opvulmateriaal geschikt kennelijk! Het opschakelen naar het grote blad lijkt weer probleemloos te verlopen nu.

Natuurlijk zou ik zo'n operatie nog sneller kunnen uitvoeren met het nieuwe magnetisch sluitende serviceluik van de Tuna van ICB. 

Maar dan heb ik niets meer te bloggen want gaat iedereen ongevraagd ZELF kijken hoe ik dit varkentje weer gewassen heb (-: !



zaterdag 12 november 2022

Radiatorblok(-je?)


 Kortelings 's ochtends vroeg mijn werk niet zonder losse 'motorkap' bereikt. Daaraan was het enige leuke aspect dat ik een (ook wat technische) collega op de mogelijkheid kon wijzen ''De contactpuntjes'' eens te kunnen gaan ''bekijken'' (-:


Nou ja, 1 dan nog, er zit nu (wel echt) een radiatorblokje in...

Maar fantasties lollig is anders natuurlijk als je ketting via de binnenzijde toch weer van de bladen af loopt. In principe zou de 'juiste afstelling' van de voorderailleur dit moeten voorkomen. Maar als je die middels de stelschroeven te weinig ruimte gunt schakelt die helemaal niet meer als je al tegen een helling op rijdt. Vanwege een te grote kettingspanning.

Hoewel ik de gesloten onderkant van de DF zolang alles goed functioneert aangenamer vind kun je via de voetensleuven van Velomobiel.nl de ketting absoluut sneller weer op zijn plek terug leggen! Zij het door de fiets te moeten kantelen zonder de lak te beschadigen...

Met de vrijloopnaaf zoals Piet Kunis die nog gebruikt in zijn SuperMango en ik in de Limit en Alleweder gebruikte kon ik zoiets zelfs vanuit stilstand oplossen en zonder uit de fiets te komen!

De DF neemt daarentegen minder ruimte in mijn benedenwoning in. Dus kan ik al in de centrale hal aan een oplossing werken. Zonder eerst 3 trappen naar beneden te hoeven lopen om in de box te komen waar de Alleweder stond (nog wonend in de Bos & Lommer)!

Het liefst zou ik het binnenblad op dezelfde manier tegen aflopen beschermen als het buitenblad, met een (zelfgemaakte) kettingrand. Maar daarvoor moet ik minstens beginnen met het rechter crankstel te demonteren en gaat het een flinke klus worden.

Terwijl ik niet eens weet of dat beter werkt dan een kunststof geleideblokje voor de derailleur. Waarvoor ik een radiator-console bij de loodgietersspullen vond.

Ik wil die niet vastzetten op de meest direkte manier, door draad in de originele derailleurophanging te tappen. Want daarme zou ik het ding onherstelbaar kunnen verzwakken.

Daarom maak ik een verbindingsdingetje uit een alu L-profiel naar het dichtsbijzijnde (axiale) boutje.

Ziet er op zich bruikbaar uit al maar de plaats van het m5 boutje in het voetje heeft een slecht moment als ik er via de ketting de kracht van mijn benen in de praktijk op zou uitoefenen! Grote kans dat het blokje dan verdraaien gaat lijkt me...

Het blokje zijdelings ondersteunen zonder iets aan de steun zelf te in te zagen  /of boren...

Dat kan eigenlijk alleen met composiet betrekkelijk eenvoudig. Maar gaat natuurlijk nooit houden op de gladde kunststof. 

Daarom boor ik daarin eerst een door-en-door gaatje waar ik aan beide zijden een parker in draai. Dat is WEL goed vast te zetten in epoxy pasta is de gedachte (-: