donderdag 23 juli 2026

Is Decathlon any good?

 Voor de meeste ligfietsers is stroomlijn de Heilige Graal, zelf ben ik meer van de Human Power. Daarom heb ik ook bewust voor een rechtop zittende houding gekozen op mijn Wolturnus handbike. Zonder gebruik te maken van de bijgekochte rugleuning.

Interessanter dan de hoogste snelheid of zelfs het maximale rendement van mijn geleverde arbeid vind ik namelijk de inzet van ook rug- en buikspieren, kortom, de Sport!

En nee, deze paralympische fietsen zijn zeker niet bij de Decathlon te vinden. Maar ik had wel dringend een stel nieuwe binnenbanden nodig voor het voorwiel van deze fiets. En bij genoemde sportconcern kun je zelfs op zondag terecht!

Het driespaaks sterwiel gebruikt niet de in de ligfietswereld bekende mountainbike maten waarvan ik genoeg heb liggen, Maar een slechts 23 mm smal hogedruk  racefietsbandje de  650 mm Grand Prix  'Handmade in Germany' (door Wim S. Destijds getest als tamelijk snel).


Tot mijn vreugde is die maat dan weer wel 'main stream' genoeg om aangeboden te worden in hun webshop. Als te koop zijnde bij het filiaal Amsterdam Arena Johan Cruijff Stadion.

Met de laatste sportiviteit die nog van een bijna vijfenzestig jarige verwacht kan worden spoed ik mij dan ook met de Thys roeifiets naar Zuid-Oost. Waar de hele omgeving vergeven is van het uitgaansvolk voor een of andere voetbalwedstrijd.,..


Echt niet mijn pakkie aan met zo'n lang model fiets in de aanslag. En dan er ook nog achter moeten komen dat ze niet de beloofde 18 tot 25 mm versie van de 650 op de schappen hebben maar alleen de veel bredere...Wat is dat toch van decathlon met die te brede stugge rubber van ze altijd?! )-:

 Maar toch (bij gebrek aan betaalbare alternatieven) kan ik deze ogenschijnlijke mopperpartij positief besluiten. 

Met iets meer geduld had ik al na twee dagen 3 fijne bandjes binnen voor nog geen tientje. Die ik zelfs dichter bij huis porto loos kon ophalen in het D. winkeltje aan de Wibaut straat! 

Die gebruiksklaar met gemak tot wel tien bar aankunnen...!

 


  

dinsdag 8 februari 2022

Resurrection


 

Op zich is het vereenvoudigen van de kettingloop niets nieuws voor mij. Dat deed ik al met mijn eerste velomobiel, de aluminium FAW. Ik boorde daarvoor een doorvoer door het achterschotje en liet de ketting over- in plaats van door het dubbelwandige vloertje lopen. Het geleidewiel bevestigde ik zelfs aan het stoeltje vast om geleidingsgeluiden te dempen (-:

Maar een DF is natuurlijk geen FAW dus ik wil liever geen gaten boren in de composiet DF-bodem. Dat deed ik dan ook door verlijming met de Zwaluw methode van Toolstation.

Een zeskantige m8 koppelmoer sleep ik haaks in met de slijper voor maximaal hechtingsoppervlak. Eigenlijk met het idee om er daarna nog koolstofweefsel overheen te lamineren.

Leuk leek het me om dan gelijk een eenzijdige ophanging te kiezen voor de 7cm (getande) rol. Maar daar blijkt de bodem van de fiets tussen de goot en de zijkant/wielkast echt niet van gediend bij een kleine trekproef. De hechting is sterker dan dit deel van de bodem zelfs zonder een centimeter carbon er bij!

Nu zou ik in principe de bodem plaatselijk  natuurlijk kunnen versterken van binnen uit. Maar dat alleen maar voor eenzijdige ophanging? Maakt gelijk zo'n lelijke lappendeken en een zwaardere DF.

De hechting met alleen de epoxyplamuur lijkt dus al genoeg en dat maakt ook een dubbelzijdige asbevestiging een stuk eenvoudiger naar gewoon de overzijde van de goot.

Daar zou ik evenwel nog even mee wachten omdat plaatsbepaling met een stuk ketting met een elastiek er aan (zoals op de foto in mijn vorige bericht) een veel beter indruk geeft van de meest gewenste plaats voor de kettingloop. Zo hoog mogelijk onder de rand van het stoeltje door. Omdat de ketting eerder naar beneden veert dan omhoog als je de druk van de pedalen laat vieren.

Bovendien is de bovenkant vanaf het grote kettingblad af te schermen met een profiel. En de onderkant vanaf het kleine. De fraaie stuurinrichtingsplaat wil ik echt proberen niet te raken. Want die is niet alleen mooi om te zien maar draagt ongetwijfeld ook veel bij aan de rompintegriteit!


Alleen voor een hogere kettingloop moest nu wel de al gelijmde zeskantmoer er af. 

Dat deed ik in de buitenlucht met bovenstaande back to the future achtige kit. Het betreft een koolstof neus/mond filter, duikbril van Decathlon en een antieke 200 Watt dakgootsoldeerbout (waar ik eerst een modernere stekker aan moest zetten met randaarde).