zondag 25 mei 2025

Rondje Markermeer met de Waterlandse Liggers

 U gaat hoogst waarschijnlijk teleurgesteld zijn geen foto's te zien bij dit speciale type verslag. Foto's nemen vind ik namelijk onprettig , er staan er bovendien al genoeg van in de datacentra. 

Ik heb in de ongeveer honderd zeventig kilometer GEEN lekke banden gereden. Wel kostte het uitrijden ervan iets meer moeite dan zonder de extra aangebrachte loopvlakken in de voorbanden. Alleen Johan reed een Urban Contact lek met zijn Tuna voorwiel. Dat was er dus een zonder wapening zoals ik gebruik. Maar anderen met een (20") Urban hadden hetzelfde geluk en reden met net iets minder moeite de tocht uit.

Neemt niet weg dat ik tijdens de vervanging van zijn complete voorwiel even heerlijk tegen een boom kon plassen!

Moet er wel bij zeggen dat zij racekappen en/of strakkere wieldeksels gebruikten. Terwijl ik niet eens de tegenwoordigheid van geest had om tijdens de oversteek Leliestad-Enkhuizen het schuimdeksel te gebruiken. Mede door de benauwdheid in de motregen die ik voelde.

We kwamen op dat moment van de gastvije ontvangst van André Bakker die ons de mooie milieuvriendelijke houten design woningen en zijn lemen muren met warmtepomp en groene daken liet zien met een rondleiding.

Gelukkig heb ik niemand horen klagen dat ik de tocht toch ook een beetje als proeftraject gebruikte voor de werkzaamheid van mijn bandenwapening!

Maar voor de zekerheid reed Elly toch niet mee! (-; 

Daarvan kreeg ik echter 'ter aanmoediging' zal ik maar denken 3 Schwalbe One (draad)bandjes mee bij de Nesciobrug,

En ook over de gulle ontvangst van organisator Gert en zijn vrouw hadden we niets te klagen. En deze blogger al helemaal niet met de ontvangst van hem van een oplaadbaar gehoorapparaat ter waarde van een kleine tweeduizend euro! 

Het is van zijn vader geweest en zeker aan dovemans oren gericht opnieuw; Leemans nu dus. Gaaf!                                                   

Moeie knieën vandaag maar de app voor de oortjes al aan de praat gekregen!                                                                   

zondag 18 mei 2025

Van twee banden 1 maken

  •  Graag zou ik me voor het Rondje Markermeer met de Waterlandse liggers goed voorbereiden. De vorige keer had ik een lekke band als ik me goed herinner waardoor ik nogal aangeslagen raakte. En da's jammer van een prettig begonnen tochtje...

Wat ook goed begonnen is zijn mijn proeftochten met velglint als antilek-lint. Dit beschadigt de binnenband inderdaad niet wat de ervoor verkochte linten vaak wel doen. Wat ik echter niet kon weten is dat bij het oppompen van de banden de linten met polymeerkit die nog uitharden moest wat verschoven zijn. En me daardoor waarschijnlijk alsnog een langzaam leeg lopende band opleverde.

Zo eentje waar ik onderweg geen last van had behalve dat mijn linker de volgende ochtend leeg stond )-;

Maar ik ben voor niet één gat te vangen natuurlijk en meen een net zo goedkope als ook schonere oplossing gevonden te hebben. Het uitgeknipte loopvlak van een versleten Primo Comet (met Kevlar wapening volgens het opschrift) buba 451 in de Schwalbe MOW-Joe van mijn Optima Cheetah ligfiets!

Die naam MOW-Joe zegt jullie waarschijnlijk niets maar heeft veel overeenkomsten met de 26" Furious Fred. Een snelle soepele band dus maar met alleen het wilde profiel als lekbescherming...



En ook daarmee is het me al eens gebeurd dat ik het kluppie opgehouden heb. Dus men begrijpe...(Aanvoegende wijs). 

Dit nu levert geen lekke banden meer op, blijft prima op z'n plaats zitten ZONDER lijm en heb ik ondanks het goede resultaat voor de zekerheid nog een keer leeg laten lopen en er af gehaald. Geen spoor op de binnenband van wrijving of inslijting te bekennen, OK!


    


Dezelfde truc met een oude Vredestein Monte Carlo uitgehaald in een Urban Contact. En ben nog bezig aan de transplantatie van het loopvlak van een Kojak naar die snellere Chinese broeder! 


Mijn inschatting is dat de banden op deze manier wel twee keer zo lang mee kunnen. Zonder verder nog (veel) oponthoud door bandenwissels en reparaties. 

Een flinke besparing op geld, rubber en CO2 uitstoot!